Крупнейшую екатеринбургскую транспортную компанию банкротят башкирские налоговики
История возникновения проблем у компании «Лорри»
23.02.2026
В арбитражный суд Свердловской области подали заявление о признании АО «Лорри» банкротом. Соответствующая информация появилась в картотеке суда. Инициатором выступила межрайонная инспекция ФНС России №4 по Республике Башкортостан (выполняет функции по управлению долгом), сумма задолженности — 257 миллионов 672 тысячи рублей.
Согласно информации на сайте ФНС, в конце 2025 года были заблокированы счета «Лорри» в 11 банках. Сумма блокировки — 252 миллиона 784 тысячи рублей.
Информация о серьёзных проблемах у «Лорри» появилась в мае 2025 года от основателя другой транспортной компании, «Арион» Михаила Шильцева — который заявил, что екатеринбургская компания «закрылась, оставив без работы 500+ сотрудников». Гендиректор «Лорри» Олег Хаустов вскоре категорично опроверг эту информацию — заявив, что компания продолжит работу, и что у неё есть планы и стратегия.
АО «Лорри» начала показывать отрицательную динамику в последние годы. По итогам 2024 года выручка компании снизилась на 17% до 6,7 млрд рублей, а прибыль упала на 474% (-864 млн рублей ). Олег Хаустов объяснял это внутренними финансовыми операциями между юрлицами группы компаний «Монополоия», куда входит и «Лорри». По словам гендиректора «Лорри», в 2024 году компания активно закупала новую технику.благодаря чему 50% парка стали составлять свежие машины 2023–2024 годов (китайские тягачи марок DongFeng и Foton).
Проблемы «Лорри» начались на фоне кризиса у материнской группы «Монополия» Ильи Дмитриева и Екатерины Михайловой — в декабре 2025 года та объявила технический дефолт по облигациям.
Компания «Лорри» ведёт свою историю от 1929 года, считая себя правопреемницей автотранспортного цеха УЗТМ, а своим прародителем называет конный двор «Уралмашиностроя», основанный в 1927 году и насчитывавший тысячу коновозчиков.
По состоянию на 2026 год, по заявлению транспортной компании, её парк насчитывает свыше 1300 тягачей и около 1500 тентовых и рефрижераторных полуприцепов, она доставляет грузы в любые страны Центральной, Южной и Северной Европы – «от Франции до Польши и от Испании до Швеции». Также «Лорри» называет себя первой российской компанией, осуществляющей доставку по КНР.
В 2012 году «Лорри» стала широко известна на всю Россию, когда её тогдашний гендиректор Юрий Ступак на встрече с Путиным раскритиковал вертикаль власти и политику государства в транспортной отрасли — указав на невыполненные обещаний в части снижения таможенных пошлин и преждевременное введение утилизационного сбора. Меньше чем через год «Лорри» была выкуплена московской компанией «Глобалтранс». А Глобалтранс в 2023 году был выкуплен петербургской «Монополией».
Согласно информации на сайте ФНС, в конце 2025 года были заблокированы счета «Лорри» в 11 банках. Сумма блокировки — 252 миллиона 784 тысячи рублей.
Блокировки счетов АО «Лорри». Скриншот с сайта ФНС России.
Информационный фон вокруг «Лорри»
Информация о серьёзных проблемах у «Лорри» появилась в мае 2025 года от основателя другой транспортной компании, «Арион» Михаила Шильцева — который заявил, что екатеринбургская компания «закрылась, оставив без работы 500+ сотрудников». Гендиректор «Лорри» Олег Хаустов вскоре категорично опроверг эту информацию — заявив, что компания продолжит работу, и что у неё есть планы и стратегия.
АО «Лорри» начала показывать отрицательную динамику в последние годы. По итогам 2024 года выручка компании снизилась на 17% до 6,7 млрд рублей, а прибыль упала на 474% (-864 млн рублей ). Олег Хаустов объяснял это внутренними финансовыми операциями между юрлицами группы компаний «Монополоия», куда входит и «Лорри». По словам гендиректора «Лорри», в 2024 году компания активно закупала новую технику.благодаря чему 50% парка стали составлять свежие машины 2023–2024 годов (китайские тягачи марок DongFeng и Foton).
Проблемы «Лорри» начались на фоне кризиса у материнской группы «Монополия» Ильи Дмитриева и Екатерины Михайловой — в декабре 2025 года та объявила технический дефолт по облигациям.
Компания «Лорри» ведёт свою историю от 1929 года, считая себя правопреемницей автотранспортного цеха УЗТМ, а своим прародителем называет конный двор «Уралмашиностроя», основанный в 1927 году и насчитывавший тысячу коновозчиков.
По состоянию на 2026 год, по заявлению транспортной компании, её парк насчитывает свыше 1300 тягачей и около 1500 тентовых и рефрижераторных полуприцепов, она доставляет грузы в любые страны Центральной, Южной и Северной Европы – «от Франции до Польши и от Испании до Швеции». Также «Лорри» называет себя первой российской компанией, осуществляющей доставку по КНР.
В 2012 году «Лорри» стала широко известна на всю Россию, когда её тогдашний гендиректор Юрий Ступак на встрече с Путиным раскритиковал вертикаль власти и политику государства в транспортной отрасли — указав на невыполненные обещаний в части снижения таможенных пошлин и преждевременное введение утилизационного сбора. Меньше чем через год «Лорри» была выкуплена московской компанией «Глобалтранс». А Глобалтранс в 2023 году был выкуплен петербургской «Монополией».
Валерий Евграфов © Вечерние ведомости
Читать этот материал в источнике
Читать этот материал в источнике
В Краснотурьинске суд избрал меру пресечения по делу об убийстве сверстницы
Воскресенье, 14 июня, 18.29
Екатеринбург набрал необходимое число голосов для получения федеральных средств на благоустройство
Воскресенье, 14 июня, 15.38
На трассе Пермь – Екатеринбург полностью перекрыто движение после опрокидывания грузовика
Воскресенье, 14 июня, 14.55