Вторичка все больше укрепляет свои позиции на уральском аторынке
Жители региона покупают – «франкенштейнов», «утопленников» и заторможенных «Ягуаров»
09.09.2010
Участники свердловского рынка автопродаж настроены более чем пессимистично – сектор продаж подержанных автомобилей не просто устойчив, с каждым годом он растет на порядки. И ожидать в обозримом будущем адекватного соотношения «цена – качество» в российском автопроме не приходится, уверены эксперты.
На прошедшей 9 сентября пресс-конференции под громким названием «На автомобильных рынках Свердловской области объявлена война «темным лошадкам» настроения царили весьма пессимистичные.
Следует отметить, что состав участников оказался вполне комплексным: выступили и представители сферы ритейла (руководство авторынка «Березовский привоз»), и защитники прав потребителей (директор МУ «Екатеринбургский муниципальный Центр защиты прав потребителей» Андрей Артемьев и вице-председатель Комитета по защите прав автовладельцев Свердловской области Владимир Селянин). Однако, резюме всех выступлений оказалось более чем лаконично, в двух словах оно выглядит следующим образом.
Примем, как неизбежное, что свердловчане предпочитают покупать автомобили подешевле. «Продажи подержанных автомобилей в нашем автосалоне в 2010 году по сравнению с 2009 годом выросли в 2-2,5 раза. В августе продажи возросли в 3 раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года», – отметила директор по развитию автокомплекса "Березовский привоз" Анна Землина.
Стремясь удовлетворить спрос, продавцы идут на все, лишь бы уменьшить стоимость товара. Вследствие этого, на продажу часто идут автомобили с какими-либо недостатками. Спикеры не скупились на душераздирающие истории.
К примеру, Владимир Селянин рассказал об одном из обращений в Комитет: в ходе регистрации машины, несколько раз уже поменявшей владельцев, выяснилось, что номера на двигателе «перебиты», причем, продавец (частное лицо) об этом не знал. Как машина прошла предыдущую регистрацию, а точнее, как эту процедуру проводили сотрудники ГИБДД – непонятно.
Также, часто продают машины-«франкенштейны», собранные из двух и более развалюх. Такой аппарат не выдержит и самого пустячного ДТП. Попадаются и утопленные машины: уже после продажи обнаруживается и тина в сиденьях и прочее.
Но не следует думать, что нарваться на подобное можно только, покупая автомобиль с рук.
– Девушка купила «Ягуар», и он останавливался, когда хотел. Сотрудники автосалона, который продавал машину, утверждали, что авто исправно. Только на пятый тест-драйв с представителями салона, когда «Ягуар» встал на трамвайных путях, признали, что есть неисправность, – привел пример Андрей Артемьев.
Самое забавное, что в качестве решения минимизации вышеописанных рисков участники пресс-конференции предложили вовсе не напрашивающееся – законодательно обязать продавцов предоставлять некую гарантию на товар, то есть – ввести автомобили в поле действия законодательства о защите прав потребителей.
Анна Землина, к примеру, посоветовала обращаться к профессионалам, которые помогут грамотно составить договор и сделать диагностику автомобиля: «каждый, кому нужна консультация при покупке комиссионного авто, независимо от места приобретения, может получить ее бесплатно, позвонив по «горячей линии» в «Березовский привоз», – сообщила представитель «Березовского привоза».
«Вечерние ведомости» попросили прокомментировать ситуацию председателя Комитета по защите прав автовладельцев Свердловской области Георгия Бадьина.
В целом, ситуацию на рынке эксперт оценил более чем пессимистично: в вышеописанной тенденции укрепления позиций комиссионных автомобилей нет ничего удивительного. Более того, в обозримом будущем российский автопром не сможет ничего противопоставить любимым россиянами подержанным «иномаркам». Что же касается принуждения продавцов к обязательному предоставлению гарантий на товар, по мнению Георгия Бадьина это приведет к повышению розничных цен как минимум на 20 %.
Словом, в настоящем, ситуация на свердловском авторынке выглядит мрачнее постапокалиптического атомного будущего. Приходится констатировать, что по данному показателю оценивать посткризисный подъем экономики, мягко говоря, не стоит.
На прошедшей 9 сентября пресс-конференции под громким названием «На автомобильных рынках Свердловской области объявлена война «темным лошадкам» настроения царили весьма пессимистичные.
Следует отметить, что состав участников оказался вполне комплексным: выступили и представители сферы ритейла (руководство авторынка «Березовский привоз»), и защитники прав потребителей (директор МУ «Екатеринбургский муниципальный Центр защиты прав потребителей» Андрей Артемьев и вице-председатель Комитета по защите прав автовладельцев Свердловской области Владимир Селянин). Однако, резюме всех выступлений оказалось более чем лаконично, в двух словах оно выглядит следующим образом.
Примем, как неизбежное, что свердловчане предпочитают покупать автомобили подешевле. «Продажи подержанных автомобилей в нашем автосалоне в 2010 году по сравнению с 2009 годом выросли в 2-2,5 раза. В августе продажи возросли в 3 раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года», – отметила директор по развитию автокомплекса "Березовский привоз" Анна Землина.
Стремясь удовлетворить спрос, продавцы идут на все, лишь бы уменьшить стоимость товара. Вследствие этого, на продажу часто идут автомобили с какими-либо недостатками. Спикеры не скупились на душераздирающие истории.
К примеру, Владимир Селянин рассказал об одном из обращений в Комитет: в ходе регистрации машины, несколько раз уже поменявшей владельцев, выяснилось, что номера на двигателе «перебиты», причем, продавец (частное лицо) об этом не знал. Как машина прошла предыдущую регистрацию, а точнее, как эту процедуру проводили сотрудники ГИБДД – непонятно.
Также, часто продают машины-«франкенштейны», собранные из двух и более развалюх. Такой аппарат не выдержит и самого пустячного ДТП. Попадаются и утопленные машины: уже после продажи обнаруживается и тина в сиденьях и прочее.
Но не следует думать, что нарваться на подобное можно только, покупая автомобиль с рук.
– Девушка купила «Ягуар», и он останавливался, когда хотел. Сотрудники автосалона, который продавал машину, утверждали, что авто исправно. Только на пятый тест-драйв с представителями салона, когда «Ягуар» встал на трамвайных путях, признали, что есть неисправность, – привел пример Андрей Артемьев.
Самое забавное, что в качестве решения минимизации вышеописанных рисков участники пресс-конференции предложили вовсе не напрашивающееся – законодательно обязать продавцов предоставлять некую гарантию на товар, то есть – ввести автомобили в поле действия законодательства о защите прав потребителей.
Анна Землина, к примеру, посоветовала обращаться к профессионалам, которые помогут грамотно составить договор и сделать диагностику автомобиля: «каждый, кому нужна консультация при покупке комиссионного авто, независимо от места приобретения, может получить ее бесплатно, позвонив по «горячей линии» в «Березовский привоз», – сообщила представитель «Березовского привоза».
«Вечерние ведомости» попросили прокомментировать ситуацию председателя Комитета по защите прав автовладельцев Свердловской области Георгия Бадьина.
В целом, ситуацию на рынке эксперт оценил более чем пессимистично: в вышеописанной тенденции укрепления позиций комиссионных автомобилей нет ничего удивительного. Более того, в обозримом будущем российский автопром не сможет ничего противопоставить любимым россиянами подержанным «иномаркам». Что же касается принуждения продавцов к обязательному предоставлению гарантий на товар, по мнению Георгия Бадьина это приведет к повышению розничных цен как минимум на 20 %.
Словом, в настоящем, ситуация на свердловском авторынке выглядит мрачнее постапокалиптического атомного будущего. Приходится констатировать, что по данному показателю оценивать посткризисный подъем экономики, мягко говоря, не стоит.
Сергей Мальцев © Вечерние ведомости
Читать этот материал в источнике
Читать этот материал в источнике
По подъездам микрорайона Компрессорный в Екатеринбурге ютится хвостатая бродяжка
Понедельник, 29 декабря, 21.38
За год на трассах Свердловской области спасли сотни жизней
Понедельник, 29 декабря, 20.27
Археологические находки вынуждают менять планы по застройке Старого ВИЗа
Понедельник, 29 декабря, 19.58