Старинный паровоз изготовят для сквера в Нижнем Тагиле
17.08.2023
В обновлённом Нижне-Выйском сквере Нижнего Тагила появится модель старинного паровоза. Как сообщает ВК-группа «[ТТ] Нижний Тагил», это будет копия самого первого российского паровоза, который был создан «братьями» Черепановыми.
Стоит напомнить, что Ефим и Мирон Черепановы (отец и сын, а вовсе не братья, как принято считать) происходили из крепостных рабочих одного из демидовских заводов. Сами они были обучены грамоте и инженерному делу и немало сделали для появления в Российской Империи железной дороги. Трудясь на нижнетагильских заводах, Черепановы создавали различные механизмы и машины для облегчения и усовершенствования производственных процессов. В первой половине 19 века сначала отца, а затем и сына отправляли в Европу с задачей «подсмотреть» устройство нового вида транспорта. По итогам этих поездок уральцы смогли сконструировать, а затем и собрать машину с паровым двигателем, едущую по металлическим рельсам. Первый российский паровоз запыхтел по просторам Урала в 1835 году.
Конечно, органичнее всего модель черепановского паровоза смотрелась бы на станции в Верхней Салде, которую стилизуют под старинный вокзал. Но и в Нижне-Выйском сквере она будет вполне уместна. Там в этом году реализовали проект по модернизации общественной территории в рамках нацпроекта «Жилье и городская среда». Старинный паровоз станет одним из «манков» для посещения сквера.
Стоит напомнить, что Ефим и Мирон Черепановы (отец и сын, а вовсе не братья, как принято считать) происходили из крепостных рабочих одного из демидовских заводов. Сами они были обучены грамоте и инженерному делу и немало сделали для появления в Российской Империи железной дороги. Трудясь на нижнетагильских заводах, Черепановы создавали различные механизмы и машины для облегчения и усовершенствования производственных процессов. В первой половине 19 века сначала отца, а затем и сына отправляли в Европу с задачей «подсмотреть» устройство нового вида транспорта. По итогам этих поездок уральцы смогли сконструировать, а затем и собрать машину с паровым двигателем, едущую по металлическим рельсам. Первый российский паровоз запыхтел по просторам Урала в 1835 году.
Конечно, органичнее всего модель черепановского паровоза смотрелась бы на станции в Верхней Салде, которую стилизуют под старинный вокзал. Но и в Нижне-Выйском сквере она будет вполне уместна. Там в этом году реализовали проект по модернизации общественной территории в рамках нацпроекта «Жилье и городская среда». Старинный паровоз станет одним из «манков» для посещения сквера.
Антон Каптелов © Вечерние ведомости
Читать этот материал в источнике
Читать этот материал в источнике
В Краснотурьинске суд избрал меру пресечения по делу об убийстве сверстницы
Воскресенье, 14 июня, 18.29
Екатеринбург набрал необходимое число голосов для получения федеральных средств на благоустройство
Воскресенье, 14 июня, 15.38
На трассе Пермь – Екатеринбург полностью перекрыто движение после опрокидывания грузовика
Воскресенье, 14 июня, 14.55